中新社酒泉11月1日电 题：神舟载人飞船3个半小时首次实现交会对接。
记者玛莎
中国航天员“太空旅行”时间减少。
11月1日凌晨，神舟二十一号载人飞船经过约三个半小时的飞行，完成高速自主交会并与中国空间站天河核心舱前港对接。这是神舟载人飞船首次采用3.5小时交会对接模式，标志着我国载人航天高速自主交会对接取得新突破。
回顾中国航天交会对接历程，从神舟八号飞船用时约44小时，完成首次太空“送针”以来，中国航天交会对接技术实现了从零到高速、从优秀到精良的大跨越已标记。
如何才能实现3.5小时的会面对接？据报道，交会对接一般分为远程引导和近程引导两个阶段。第一种方法是利用轨道控制发动机的多次点火，将航天器引导至位于空间站后方几公里至数十公里处的“等待区”。随后航天器进入短程引导阶段，启动更灵敏的控制引擎，微调轨道和姿态，以恒定的相对速度逐渐接近空间站，直至对接机构捕获并锁定空间站。
中国航天科技研究院李哲表示，为了缩短交会对接时间，研究团队将远程引导阶段的地球轨道数量从3个减少到2个，并缩短近程引导阶段的初始距离，使航天器更接近空间站。y 公司。
李哲指出，这次成功的三个半小时快速交会对接实践，不仅减少了航天员在舱内的等待时间，提高了飞船的舒适度，而且增强了我国空间站的任务规划灵活性和应急响应能力。
这一技术飞跃，就是神舟飞船的“魔力”。离不开对“武器”的支持。
“助推”航天器完成交会对接的正是制导、导航和控制（GNC）系统。它控制着航天器从火箭分离到入轨、与空间站交会对接、甚至离开空间站的整个过程。它被誉为航天器的“聪明大脑”和“舵手”。每一条轨迹调整和姿态调整指令都是通过大量数据的瞬时处理和精确决策而产生的。开关设置允许 CNG 系统在 3.5 小时模式和其他交会对接模式之间切换。在执行任务期间，航天器在进入轨道后评估和确定其状态，并决定交会对接计划。
此外，3.5小时的高强度交会对接模式对S飞船的“能量之心”动力子系统提出了前所未有的挑战。航天器必须在短时间内完成多次轨道机动和姿态调整。每次启动发动机和启动任何设备时，电源的电力都有保证。
中国航天科技集团公司钟丹华表示，开发团队对动力子系统进行了重大改进。这使得太阳翼能够更快地找到太阳，快速建立稳定的功率状态，时刻保持充足的功率，并进行精确的变轨。
钟丹华指出，到目前为止，航天器的发射窗口ft受到太阳翼发电角度的限制。不过，神舟二十一号载人飞船的快速3.5小时交会对接模式，结合神舟十八号载人飞船以来一直搭载的高容量、长寿命的锂离子电池，解除了曾经限制发射窗口的“能源魔咒”。
“任何太阳入射角度都可以满足发射航天器的电力需求。这不仅大大增加了任务规划的灵活性，也意味着支持整个任务的供电可靠性达到了新的高度。”钟丹华说。
回望神舟飞船一次次划过天际的轨迹，每一次发射都不仅仅是重复，而是更安全、更智能，原来是朝着更舒适目标的进化。 （已完）【编辑：张家汉】
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