中国新闻九江2月7日电（吴鹏全陈果）“大桥上安装了451个传感器，它们就像大桥的‘神经系统’，实时发送各种检测数据，这些设备需要维护。”春运高峰期，中铁南昌局集团有限公司连王洲长江大桥施工现场工头叶齐齐和员工从桥下经过。对桥梁进行全面的“调整”维护。
图为航拍安九高铁连屿洲长江大桥。图片提供：陈果
配备了各种高科技检测设备，她们就像大桥上的“公共卫生护士”。安九高铁禹州长江大桥横跨长江，是中国第一座斜拉桥。桥面高数十米，位于长江入海口。拉冬天到春天通常会下雪。如果水蒸气凝结，监控设备可能会受潮并发生故障。
五号桥塔上，叶琪琪指着一台因受潮而失效的起升电机说道：“为了让设备稳定运行，内部必须保持干燥。”
为了给大桥“除湿”，“医护工作者”研发了一种智能除湿系统，可以自动检测和调节湿度。这与调整桥梁的“物理治疗计划”相同。 “我们在主要路段都放置了温湿度传感器，当超过安全阈值时，系统会自动启动，形成稳定的温湿度循环。”桥梁工程师方阳阳解释道。
图为中铁南昌局集团有限公司连玉洲长江大桥车间桥梁工人查看桥梁状况监测数据。供图：王永兴
桥梁条件观察室每天24小时实时采集拉力、索力、振动、温度等数据，并在大屏幕上显示。 “医务人员”将利用大数据分析为大桥“把脉”。
水下机器人定期潜入河中检测桥柱基础和河床，生成3D模型并与之前的数据进行比较。 “河床形状稳定，水流对码头的影响没有太大变化，目前属于正常情况。”方阳阳分析道。
图为中铁南昌局集团有限公司九江桥区连玉洲长江大桥车间，桥梁工人在调试水下机器人。我在做。摄影：黄忠彬
春节旅游高峰期间，每天有近100列高铁列车通过大桥。目前，无人机、无人船、斜拉索等高科技检测设备机器人用于高铁桥梁的日常检查。
“科技的赋能，实现了从一切到部位、从海拔到水域的立体健康管理。”方阳阳说。 （完）
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