
自今年年初DeepSeek火爆以来,国际人工智能领域掀起了一股“中国热”,大模型成为人工智能国际竞争的“必备战场”。在技术创新、实践应用、绿色施工等多方面取得进展,中国的伟大典范已进入世界第一阶段,正在成为引领生产力飞速发展的智能化基础。
“智能本身是最重要的应用,技术迭代的速度是唯一的‘护城河’。”在不久前的百度2025世界大会上,百度创始人李彦宏表示,过去一年来,大规模模型的能力已经逐渐超越了聊天机器人的范围,在数字人技术、编码代理技术,甚至是在常见场景下寻找“全局最优解”的自主进化技术方面都取得了长足的进步。
中国是全球大模型技术迭代速度最快的国家之一。截至今年7月,日本已推出大型车型1509款,位居全球第一,占全球大型车型总数的40%。斯坦福大学附属研究机构2025年发布的《人工智能商数报告2025》美国表明,中国高性能人工智能模型的数量和质量正在不断提高。到2024年底,中外顶级车型性能将不相上下。
在全球竞争中,技术创新始终是大型国产车型的信心源泉。文心前段时间发布的最新大模型5.0,是新一代全模态原生大模型,参数量达到2.4万亿。采用原生全模态集成建模技术,全模态支持文本、图像、音频、视频等信息的输入和输出。
据百度官方介绍,eteam在模型的底层设计理念上进行了革命性的进步和创新,放弃了之前“统一”不同信息处理模块,如文本、视觉和听觉的思路,而是从头开始构建单一的、一致的框架。在此框架下,模型我们能够同时理解和生成多种异构信息,例如文本、图像、音频甚至视频。这种原生多模态设计在跨领域处理任务时提供了前所未有的协同作用和流动性,为更深入的“联觉”智能奠定了基础。
中国大型车型的技术创新也正在吸引全球开发商的关注。美国麻省理工学院与Hugging Face开源社区联合报告显示,过去一年中国开发的开源人工智能模型下载量占全球下载量的17.1%,位居全球第一,超过美国的15.8%。前阵子,百度文心多模态思维模型入围Hugging Face最新发布的榜单。连续稳居全球车型综合趋势榜、全球多式联运车型趋势榜榜首。 “目前,百度领先百度技术委员会主席陈尚义表示:“百度开源项目超过1000个,社区贡献者总数超过21000人。”
大规模模型之间的竞争并不是简单的“参数竞争”,而是底层硬件、平台生态等方面的综合竞争。在底层算力方面,以昆仑酷睿、升腾、寒武纪等为代表的国产AI算力芯片,昆仑新一代主力产品在性能和成本上都有显着提升,为中国企业提供更具性价比的AI算力。同时,百度飞票、华为盛世i、旷视天元等自主AI开发平台也为大规模模型落地应用提供了更加“人性化、真实化”的完整解决方案。
大型模型的价值在于其应用。中国人口众多、产业应用场景丰富,全球最大、场景最丰富、发展最快的大模型“试验场”。
比如,在关系国计民生的能源领域,基于文信大模型,百度帮助国家电网公司推出光明大能源模型,搭建覆盖总部及27个省分公司的统一开放人工智能技术创新平台,推广智能无人机巡检,实现每年500万座基站巡检,减少人工爬塔次数40%。
凭借覆盖“芯片框架模型应用”的全链条自主控制能力,百度与各行业企业合作,将大模型技术广泛应用于教育、医疗、金融、智能制造等领域。目前,飞票文信拥有绿色开发者2333万、服务企业76万家。 “一旦人工智能能力内化当智力成为原生能力时,智力不再成为成本,而是生产力。”Robin Lee 说道。
记者 杜鹏
来源:科学技术杂志社【编辑:胡汉晓】
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