中新社广州10月28日电 (郭军)在交通部南海航标办(以下简称“广州航标办”)28日举行的新闻发布会上，记者获悉，交通运输部“十四五”期间，深圳、中山运河至沿海的通航成效显着。从风电场、商业渔船防撞到监控电子围栏……我们立足专业优势，优化助航设施投放、强化技术能力、避免商业渔船碰撞等，为粤港澳大湾区交通基础设施、新海事业态和“双碳”目标提供良好的航行保障。
“十四五”期间，广州航务局行动积极响应国家战略，全面实施国家、省市大型项目，为区域交通基础设施建设提供良好可靠的通航保障。
信标操作。图片提供：广州导航台
我局显着提升港珠澳大桥、虎门大桥水域实时水文气象监测能力，开展珠江口航道主要航道助航功能改造。广州港入口航道多功能航标数量从1个迅速增加到8个，并首次形成系列航道识别功能。这些措施不仅有效保障了江海桥梁邻近海域的通航安全，防范海桥碰撞等风险，而且也为粤港澳大湾区交通互联互通奠定坚实基础。
在推动离岸新业务发展方面，公司表现出色。 “十四五”以来，三峡、阳江沙巴海上风电场等12个以上海上风电项目已完成建设运营期特殊航标安装工作。广东省沿海航线安装了3个大型浮标，有效降低船舶进入海上风电场水域的风险，保障船舶施工和运营期间的安全航行。
针对商业渔船防碰撞海上安全问题，我办汇聚多方力量，构建全周期、全链条、全要素安全治理体系，推动源头管理渔船海上交通安全管理。充分利用AIS大数据资源，分析制作商业渔船分类轨迹图。统筹六大领域。
此外，广州航标局持续优化辖区内地面AIS系统。今年，公司完成了26个AIS基站的追加申请，同时对51个内河客运AIS基站和7个B站进行了4G备份链路模块的建设。AIS不涉及客户，通信可靠性显着提高。 （完）
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